ศึกออฟโรด RFC South Europe ครั้งที่ 6 บนดินแดนมะกะโรนี

By jum@offroad On Jun 30, 2021

มีคำกล่าวว่าในฤดูใบไม้ผลิแม้แต่คนที่ขี้โมโหที่สุดก็ยังมีความสุขในอิตาลี สำหรับทีมแข่งทั้ง 27 ทีมที่รวมตัวกันเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2021 สำหรับศึกออฟโรด RFC South Europe (RFCSE) ครั้งที่ 6 ซึ่งพวกเขาได้ทั้งสองอย่าง มีทั้งความสุขและตื่นเต้นเร้าใจในการเข้าสู่การบู๊ต่อสู้ศึกรถยนต์ 4×4 รูปแบบออฟโรดที่เข้มข้น “อา ล้า เรนฟอเรสท์ ชาเลนจ์” รวมจำนวน 14 SS ที่คู่ควรกับชื่อเสียงของ RFC การแข่งขันออฟโรดที่ยากที่สุด 5 อันดับแรกของโลก

ฝนที่ตกลงมาอย่างหนักก่อนการแข่งขัน เหมือนๆกับมรสุมเขตร้อนจากเอเชียมีส่วนทำให้ RFCSE 2021 เป็นแบบจำลองจริงเสมือนว่าถูก “ภาพส่งผ่านทางไกล” มายังมาเลเซีย!

สำหรับเหล่าเซียนออฟโรด4×4ผู้กล้าที่สุดแห่งพื้นปฐพี ในรุ่น R1 (โปรโตไทพ์ว รถสร้างต้นแบบ) และ R2 (โมดิฟายด์โปรดักชั่น รถสายพานการผลิตตลาดที่ได้รับการดัดแปลง) พวกเขาได้เตรียมจิตใจ ร่างกาย รถยนต์และอุปกรณ์ต่างๆอย่างเต็มที่ เพื่อเผชิญหน้าบู๊สู้ และจากไปอย่างภาคภูมิใจในหัวใจของพวกเขาที่สามารถทำความสำเร็จการแข่งขันศึกRFC ที่น่าตื่นเต้น ในอิตาลี

บริเวณที่เป็นสมรภูมิเส้นทางแข่งขันออฟโรดรอบๆ คอร์โน ดิ โรซาซโซ พื้นที่อูดิเน ได้ถูกทำการตรวจสอบทำเส้นทางแข่งขันSSอย่างระมัดระวัง จัดเตรียมโดย Patrick Silvestri และทีมผู้จัดการแข่งขัน FLS 4×4 ของเขา หลังจากทำงานเบื้องหลังอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเป็นเวลาหลายเดือน แพทริกเองน่าจะรู้ดีว่าสภาพในป่านั้นยากเพียงใด จากประสบการณ์ชีวิตจริงของเขาและการหลบหนีจากมรสุมในการแข่งขันศึก Rainforest Challenge ของมาเลเซีย

จากคำว่า “ไป” ที่เป็นโปรล็อกบทนำเริ่มต้นของการลงบู๊สนามที่หนึ่ง; เป็นเรื่องยากที่ลุยบู๊ไปตามเส้นทางยาวขึ้นและลง ซึ่งยิ่งเลวร้ายมากที่สุด จากฝนที่ตกลงมาอย่างหนัก เหมือนกับขั้นตอนการเดินทางผจญภัยที่ยากลำบากในป่า! ย้อนอดีตสู่ปัจจุบัน เราไม่ได้อยู่ที่มาเลเซียแต่อยู่ที่อิตาลี!

นั่นเป็นลางสังหรณ์ของทางเทคนิคที่ยากลำบากในเส้นทางแข่งขัน (SS) ที่จะมาถึงในช่วง 4 วันแห่งการลงโทษคนและรถยนต์ พวกเขาต้องใช้ไหวพริบปัญญาในการวางกลยุทธ์ พลังใจ ยุทธวิธีแทคติกเพื่อเอาชนะอุปสรรคกับดักของเส้นทางแข่ง SS และการมีทีมช่างสนับสนุนที่ดี สามารถเอารถยนต์หรืออุปกรณ์ออฟโรด4×4 ที่พังยับเยิน มาซ่อมแซมดูแลแล้วกลับมาทำงานได้อีกครั้งแล้วครั้งเล่า เมื่อต้องเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคเครื่องยนต์กลไกต่างๆ

“การแข่งขันที่สมบูรณ์แบบ” Sergio Moccia ผู้ช่วยคนขับโคไดรเวอร์ของทีม S.R.M 4×4 ในรถยนต์ Jeept TJ 1980 จากกรุงโรม ทีมแข่งรถออฟโรดมากประสบการณ์กล่าว “ตั้งแต่ต้นจนจบ มันน่าตื่นเต้นมากที่มีการหักมุมเลี้ยวไปมายากๆ ในทุกๆSS รวมถึง SS ตอนกลางคืน ซึ่งทิ้งเราและคนอื่นๆ ไว้มากมาย จนทำให้ร่างกายและจิตใจอ่อนล้าเปลี้ยเพลียแรงอย่างสุดๆ การไปถึงเส้นชัยได้สำเร็จถือเป็นความพึงพอใจอย่างยิ่ง” Alessandro Guidoni (คนขับ) กล่าวเสริม พวกเขาจบการแข่งขันในฐานะผู้ชนะเลิศ Champion of RFCSE 2021 รุ่น R1

ทีมแข่ง Red Team Simone Cognini “Bumba” และ Dario Lacchio “Duracell” แชมป์ปีที่แล้ว เผชิญกับความเสียหายหลายครั้งของแลนด์โรเวอร์ดิสคัพเวอรี่ 300Tdi แต่พวกเขายังคงสามารถจบอันดับที่สองในรุ่น R1 ในขณะที่ทีม Fenix Racing Team ทำผลงานได้ดีเพื่อรั้งอันดับ 3 ไว้ได้

ความคิดเห็นที่คล้ายคลึงกันทั่วๆไป ถูกแบ่งปันโดยทีมอื่นที่เหลือบางคนทำได้ดีกว่าโดยรถยนต์รวมทั้งอุปกรณ์ต่างๆ ได้รับความเสียหาย และถูกลงโทษจากการแข่งขันน้อยกว่า ในขณะที่คนอื่นๆ ได้รับความเสียหายและทำพลาดจากการแข่งขันถูกลงโทษมากกว่า แต่โดยรวมแล้วทุกคนมีช่วงเวลาที่ดีในการทดสอบความสามารถฝีมือฝีเท้า ทักษะ และประสบการณ์ออฟโรดของตัวเองจนถึงขีดจำกัด และเกินขีดจำกัด

“จากการทดสอบที่สุดยอดเท่านั้นที่สามารถพูดได้: เมื่อการเดินทางยากโหด ความโหดยากลำบากก็จะดำเนินต่อไป” ซิโมนเน(Simone)ผู้น่ารักทีมสีแดงเอชเอ็ม (Red Team HM) ซึ่งไม่ได้เข้าร่วมลงบู๊แข่งขัน RFC Grand Final (RFCGF) ในมาเลเซียตั้งแต่ปี 2020 และปี 2021 ดังนั้นเมื่อ RFCGF จัดการแข่งขันอีกครั้งทั้งในปีนี้หรือปีหน้าให้คาดหวังว่าจอมบู๊ออฟโรดดีเดือดจากทีมสีแดงอิตาลีไปร่วมแน่

สำหรับนักแข่งรุ่น R2 (โมดิฟายด์โปรดักชั่น รถสายพานการผลิตตลาดที่ได้รับการดัดแปลง) พวกเขายังสามารถ “ยืนหยัดบู๊สู้” ได้อย่างภาคภูมิใจในการจบ SS ด้วยจิตวิญญาณการต่อสู้ที่แท้จริงของนักรบจอมบู๊ออฟโรด RFC 4×4

ตอนนี้เราพูดอะไรเกี่ยวกับฤดูใบไม้ผลิในอิตาลี เป็น “ฤดูที่รู้สึกดี” จริงๆ ไม่ใช่แค่สภาพอากาศและเสน่ห์แบบอิตาลีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกีฬาการแข่งขันรถยนต์ออฟโรดมอเตอร์สปอร์ต 4×4 ของ RFC ด้วย!

สำหรับผู้จัดการแข่งขัน RFCSE (FLS4x4) ก็ยังเป็นที่น่าพอใจสำหรับการสำเร็จของศึกออฟโรด Rainforest Challenge ครั้งที่ 6 ในอิตาลี Patrick Silvestri หัวหน้า RFCSE กล่าวว่า “การให้เครดิตแก่ทีมงานและเจ้าหน้าที่กรรมการของเราทุกคนสำหรับความมุ่งมั่น และพยายามอย่างเต็มที่ภายใต้แรงกดดันของการแข่งขัน” “ครั้งหน้าถัดไปจะเห็นการปรับปรุงมากยิ่งขึ้นในการปรับปรุงแก้ไขตรวจสอบขั้นตอนในสนามแข่งขันแบบเรียลไทม์ในการกู้รถยนต์แข่งขันและกฎกติกาการลงโทษ” เขากล่าวเสริม

แม้จะมีข้อจำกัดในช่วงการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องในอิตาลี แต่ขอแสดงความชื่นชมยินดีอย่างยิ่งต่อฝ่ายบริหารของเทศบาลและหน่วยงานทั้งหมดที่คอร์โน ดิ โรซาซโซ, อูดิเน(Corno di Rosazzo, Udine) สมาชิกของสื่อ (รวมถึง MSSPORT ผ่าน SKY CHANNEL 229) และองค์กรต่อไปนี้สำหรับการสนับสนุนของพวกเขาใน ทำให้ RFCSE 2021 เป็นไปได้