Panasonic เปิดตัวแบตเตอรี่ 4068 ตัวต้นแบบ เพื่อช่วย Tesla ลดต้นทุนการผลิต
Panasonic เปิดตัวแบตเตอรี่ต้นแบบขนาดใหญ่ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla โดยหัวหน้าฝ่ายแบตเตอรี่ของ Panasonic กล่าวว่าจะกระชับความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับลูกค้ารายใหญ่ในสหรัฐฯ
ในระหว่างการประชุมโต๊ะกลมสื่อที่นาย Kazuo Tadanobu ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่นี้มีขนาดประมาณ 5 เท่าของขนาดที่ Tesla ใช้อยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ Panasonic ไม่มีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่ราคาถูกกว่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพง
การตัดสินใจของ Tesla ในการกระจายซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ให้กับบริษัทต่างๆ เช่น LG Energy Solution ของเกาหลีใต้ และบริษัท Contemporary Amperex Technology Co (CATL) ของจีน และการขายหุ้น Tesla ของ Panasonic ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตกับความร่วมมือที่ยาวนานนับทศวรรษที่ผ่านมาว่าจะเป็นอย่างไรต่อไป
แต่ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่รูปแบบ 4680 (กว้าง 46 มม. และสูง 80 มม.) แต่เพียงผู้เดียวของ Panasonic ยังคงเป็นห่วงโซ่ที่สำคัญในของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า อย่างน้อยก็สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่มีราคาสูง
“เราได้พัฒนาสิ่งนี้ขึ้นเพราะความปรารถนาอย่างแรงกล้าของอีกฝ่าย และเราคิดว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่ความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นเท่านั้น” Kazuo Tadanobu กล่าว
การตัดสินใจของ Panasonic ในการหลีกเลี่ยงที่จะผลิตแบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) นั่นหมายความว่า Tesla ต้องซื้อลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จาก CATL สำหรับการผลิต Model 3 และ Model Y ที่ผลิตในจีนบางรุ่น และ Model 3 รุ่นเริ่มต้นในสหรัฐอเมริกา
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งผลิตในจีน 95 เปอร์เซ็นต์ ถือว่าถูกกว่าและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่นิกเกิล แต่มีความหนาแน่นของพลังงานน้อยกว่าและจำเป็นต้องชาร์จบ่อยกว่า ส่วนแบตเตอรี่รถยนต์ของ Panasonic เป็นนิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NCA)
Tesla ต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่ปราศจากโคบอลต์ในราคาถูกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นมาตรฐาน แต่ต้องหาวิธีเอาชนะความตึงเครียดทางธุรกิจเพื่อให้พันธมิตรชาวจีนสร้างแบตเตอรี่ที่ทำจากเหล็กใกล้กับโรงงานในสหรัฐฯ
นอกจากนี้ทาง Apple ยังได้หารือกับ CATL และ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเกี่ยวกับการเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ทางบริษัทได้วางแผนไว้ อย่างไรก็ตามการเจรจาดังกล่าวหยุดชะงักเนื่องจากบริษัทสัญชาติจีนปฏิเสธที่จะสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกา
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.