Jeep Hurricane Concept

เฮอร์ริเคนเป็นรถ SUV เปิดประทุนต้นแบบที่ทีมงานของจี๊ปเป็นผู้พัฒนาบนแนวคิดในการ รวบรวมจุดเด่นของรถยนต์ 3 ประเภทเข้าด้วยกัน คือ 1.HOTROD ตัวแรงสไตล์อเมริกันที่นัก เล่นรถอเมริกันมักจะนำรถที่มีอยู่แล้วมาโม, 2. MUSCLE CAR เต็มไปด้วยหมัดกล้ามของ สมรรถนะการขับเคลื่อน และ 3. BUGGY DUNE

พวกตัวลุยสำหรับใช้ขับบนทะเลทราย สิ่งที่โดดเด่นของเฮอร์ริเคน คือ การนำเทคโนโลยีการผลิตตัวถังชั้นสูงมาใช้ เริ่มจากการนำ คาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในการผลิตโครงสร้างตัวถัง ซึ่งวัสดุประเภทนี้นิยมใช้ในแวดวง มอเตอร์สปอร์ตมีน้ำหนักเบาและทนทาน แต่ที่น่าสนใจกว่านั้นคือ ใช้เครื่องยนต์ 2 ตัว โดยใช้วิธี 1 ตัววางบนเพลาหน้า และอีก 1 ตัววางบนเพลาหลังกลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน  4 ล้อสมบูรณ์แบบ

เครื่องยนต์ที่นำมาวางก็ไม่ใช่ธรรมดา เป็นรหัส HEMI ที่บรรดาอเมริกันมัสเซิลมาเนีย  รู้จักกันดีเป็นบล็อก V8 OHV 5,700 ซีซี ของค่ายไครสเลอร์ มีกำลังสูงสุด 335 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 51.6 กก.-ม. คูณ 2 เครื่องยนต์เข้าไปก็จะเป็นพลังมหาศาล 670 แรงม้า

ยิ่งไปกว่านั้นคือคนสามารถเลือกควบคุมให้เครื่องยนต์ทำงานแค่ 4 สูบ, 8 สูบ 12 สูบ หรือ 16 สูบก็ได้ เพราะมีระบบเอ็มดีเอส หรือ MULTI-DISPLACEMENT SYSTEM ซึ่งลดการทำ งานของจำนวนลูกสูบที่มีอยู่เมื่อกดปุ่มเข้าระบบนี้เท่านั้น

นอกจากตัวถังกับเครื่องยนต์แล้ว ระบบช่วงล่าง ของเฮอร์ริเคนก็ไม่ธรรมดา โดยจี๊ปออกแบบ พื้นตัวถังใต้ท้องรถสูงถึง 14.3 นิ้ว ทำให้มีมุมไต่ (APPORACH ANGLE) และมุมจาก (DEPARTURE ANGLE) ที่เยอะอย่างไม่น่าเชื่อ คือ 64 และ 86.7 องศาตามลำดับ ขณะที่รถ SUV ทั่วไปมีมุมเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 30 และ 40 กว่าๆ องศาเท่านั้น

เคล็ดลับอยู่ตรงที่การนำเทคโนโลยี SKID STEER CAPABILITY และ TOE STEER มาใช้ ขณะที่เมื่อต้องการกลับรถก็สามารถกดปุ่มจากในห้องโดยสารเพื่อเข้าสู่โหมดนี้ได้ ซึ่งล้อหน้าและหลังของตัวรถจะถูกปรับมุมโท (TOE) ของล้อให้คู่หน้าหุบเข้าเป็นโท–อิน และล้อหลังแบะออกเป็นโท–เอาต์ ทำให้สามารถหมุนกลับได้โดยที่ไม่ต้องตีวงเลี้ยวกลับรถ เหมือนกับรถยนต์ทั่วไปงานนี้คงถูกใจคอออฟโรดขาลุยทั้งหลาย แต่เสียดายมันเป็นได้แค่ เพียงรถต้นแบบที่ยังไม่มีวี่แววว่าจะผลิตออกมาขายเมื่อไร….

เรียบเรียงข้อมูลโดย นิตยสาร ออฟโรด : www.grandprix.co.th/offroadmagazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์  รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ไดที่ www.grandprix.co.th