รถยนต์เป็นวิวัฒนาการทางด้านการเดินทางจากที่มนุษย์เดิน “ย่ำต๊อก” เวลาไปไหนมาไหนก็ได้รับความสะดวกสบายจากมัน แต่ทุกอย่างมี INPUT ก็ต้องมี OUTPUT อย่าไปใช้ให้สุดก่อนเวลาก็ต้องบำรุงรักษา โดยเฉพาะล้อและยาง และในโอกาสเดียวกัน ก็หันไปเหลียวแลเบรกแถมช่วงล่างบ้าง เรียกว่าใช้เวลาและโอกาสให้คุ้มค่าในคราเดียวกัน…
ส่วนประกอบของรถยนต์ที่อยู่ในส่วนที่เกี่ยวข้องกันอย่างล้อและยางนั้น มันเป็นส่วนที่ถูกใช้งานและมันก็ทำหน้าที่ของมันตลอดเวลาแม้กระทั่งจอดเฉยๆ มันจะได้พักผ่อนก็ตอนยกรถล้อลอยนั่นแหละ แต่มันก็มักจะไม่ใช่ประเด็นหลักในการดูแล เพราะมันมีความทนทาน อายุการใช้งานยาวนาน และมันก็ไม่ต้องดูแลรักษาอะไรมากมาย หมั่นเติมลมยางเอาไว้ไม่ให้แบนก็ใช้งานไปนานจนเปลี่ยนเลยบางทีกว่าจะได้พบหน้ากัน
แต่มันก็มีโอกาสอยู่บ้างที่เมื่อถึงช่วงระยะเวลาใดเวลาหนึ่ง ที่รู้สึกหรือครบวงรอบหรือมีโอกาสที่จะต้องทำการเปลี่ยนยางชุดใหม่ ส่วนนี้ก็จะได้รับการดูแลโดยตรง เพราะในการเปลี่ยนยางไม่เพียงแต่ถอดออกมาแล้วก็ใส่ยางชุดใหม่เข้าก็จบ ซึ่งมันก็ทำได้ แต่เมื่อมีโอกาสแล้ว การดูแลตรวจเช็กส่วนต่างๆ หรือรายละเอียดในส่วนที่เกี่ยวข้องก็เป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถทุกคนไม่ควรละเลย
อย่างที่บอกขั้นตอนการเปลี่ยนยางมันก็ไม่มีอะไรมาก เพราะเป็นเรื่องที่เข้าใจไม่ยากกับการถอดยางชุดเก่าออกจากกระทะล้อแล้วก็จัดยางชุดใหม่เข้าไป ซึ่งกระทะล้อก็ต้องอยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานไม่แตกไม่ดุ้งหรือเบี้ยวมากโดยเฉพาะขอบล้อ เพราะมันจะทำให้เก็บลมไม่อยู่ และยางอาจจะหลุดขอบได้ แต่ถ้าไม่ก็ใช้ได้ และกับยางชุดใหม่จะเลือกยางแบบไหนก็อยู่ที่ความต้องการ แต่ก็ต้องเหมาะสมกับประเภทรถและการใช้งาน เลือกได้ก็ใส่ไป ส่วนยางชุดเก่าล้อไหนสภาพยังดูได้ก็จับมาขยับโฉมเป็นยางอะไหล่ได้ด้วย จากนั้นก็เติมลมยางซึ่งสมัยนี้ลมยางไนโตรเจนก็หาเติมง่ายแล้วใช้ได้นะ รักษาแรงดันลมได้นานมีประโยชน์
ส่วนถ้าจะยังไม่เปลี่ยนยาง แต่อยากดูแลรักษาสภาพยางก็ทำได้ ตรวจสอบดูยางด้วยสายตา อย่างแรกต้องไม่ปริแตกบริเวณแก้มยาง ถ้าล้อไหนดูผิดทรง สึกไม่เท่ากัน หรือดูลมอ่อนๆ ก็ลองดูอาจจะมีการรั่วซึม รีบเข้าแก้ไขก่อนจะไปแบนข้างทางจะลำบาก
แต่ประเด็นหลักซึ่งเป็นประโยชน์เสริมเข้ามาจากการถอดล้อเปลี่ยนยางนั่นก็คือ การได้เห็นช่วงล่างและชุดเบรกของล้อ ก็ในเมื่อเห็นแล้วจะปล่อยผ่านไปก็คงเสียโอกาส จัดการดูแลระบบเหล่านี้ด้วยเสียเลย จะได้ไม่เสียเที่ยวกับการถอดล้อออกมา อย่างแรกเลยเมื่อถอดล้อออกมา สิ่งที่แรกที่เราจะเจอก็คือ ชุดเบรกล้อหน้า-ล้อหลัง ในส่วนของการตรวจสอบก็ดูความหนาของเบรก ซึ่งจริงๆ แล้ว เรียกว่ามันมักจะยังใช้ได้นานพอๆ กับยางเลยก็ว่าได้ แต่ไหนๆ ก็ถอดออกมาแล้ว ก็ควรดูเรื่องความสะอาด ความฝืด และผ้าเบรกนั้นมันก็ไม่ต่างจากยางเท่าไร บางทีเราไม่จำเป็นต้องรอจนใช้ผ้าเบรกใกล้หมดแล้วถึงเปลี่ยน หรือเปลี่ยนตอนมันเริ่มดัง หากดูแล้วว่าเหลืออยู่น้อยเพื่อความมั่นใจก็ควรเปลี่ยนไปเลยดีที่สุด หากว่าผ้าเบรกยังอยู่มากหรือหนา สิ่งที่ควรทำเลยก็คือ การทำความสะอาดชุดเบรก ซึ่งมันจะมีสิ่งสกปรกทั้งจากภายนอกและภายในระบบอย่างฝุ่นของผ้าเบรกที่สึกหรอ การทำความสะอาดก็ใช้น้ำกับผงซักฟอกซึ่งจะไม่มีผลต่อลูกยางของชุดแม่ปั๊ม ล้างทำความสะอาด แล้วก็ประกอบกลับไป ส่วนใหญ่ร้านยางต่างๆ เขาจะบริการไปพร้อมๆ กัน เพียงแต่ต้องบอกเขาหน่อย
มาต่อกันที่ช่วงล่างกันบ้าง เนื่องจากมันเกี่ยวข้องกัน การตรวจสอบโดยตรง เพราะนอกจากจะดูด้วยสายตาแล้วว่า มีการรั่วของสารหล่อลื่นตรงไหน หรือว่ามันมีอาการเกิดเสียงมาก่อนหน้านี้แล้ว ก็ลองขยับดูในจุดหมุนต่างๆ เช่น ลูกหมากปีกนกล่าง ลูกหมากคันชักคันส่ง ลูกหมากเหล็กกันโคลง ลูกหมากปีกนกบน บู๊ชปีกนกบนล่าง พวกนี้ล้วนแล้วแต่ทำงานเกี่ยวข้องกัน ถ้าสภาพแย่หลวมคลอนหรือแตก ดัง ควรรีบทำการเปลี่ยนทันที ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนไปพร้อมๆ กันทั้งหมด แต่เดี๋ยวนี้วิธีการเปลี่ยนเขาก็ใช้วิธีการเปลี่ยนทั้งชุดเลย ยกมาทั้งชุดปีกนกลูกหมากสำเร็จรูปไม่ต้องมาอัดกัน ก็เรียกว่าอยู่ที่วิธีการ
ทั้งหมดก็ถือว่าใช้โอกาสเดียวอย่างคุ้มค่าและสอดคล้องกันในการดูแลบำรุงรักษา เพราะเวลาเป็นสิ่งที่มีค่าพอกับความปลอดภัย จะได้มั่นใจในการขับขี่ใช้งานกันต่อไป………..
ขอขอบคุณ
บริษัท ชัยญะ เซอร์วิส จำกัด ถนนหทัยราษฎร์ โดย กิตติณัฐสิทธิ์ ตันชูวงษ์ หรือ คุณเต๋า ที่เอื้อเฟื้อสถานที่ในการถ่ายทำ
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.