TOYOTA MIGHTY-X……BIG FOOT STYLE BY “เหลียง MODIFY” เมืองเพชร

นายแบบล้อโตจากสำนักแต่ง “เหลียง MODIFY” มาโชว์ตัวกับพรรคพวกรถบิ๊กฟุตให้ได้เต็มอิ่มกันในคราวนี้ จากความตั้งใจสร้างรถคันนี้สำหรับการใช้งานรับวิกฤตน้ำท่วม ไปๆ มาๆ กลายเป็นความใหญ่ที่หลายคนต้องเหลียว ภายนอกถูกสาดสีใส่เข้าไปใหม่ พร้อมของแต่งสไตล์ออฟโรดในจุดต่างๆ ภายในลงเครื่องเสียงเอาไว้ฟังเล่นๆ จากร้านวี.พี.อิเล็คทริค ซาวด์ พร้อมกับช่วงล่างที่หลากหลายด้วยการดัดแปลงพอประมาณ

รถ BIG FOOT สีเหลืองคันนี้ เป็นรถของ เสกสิทธิ์ เครือนาค หรือ หนุ่มเสก เจ้าของร้านขนมหม้อแกงลูกชายแม่สำลี โดยหนุ่มเสก เล่าให้ฟังว่า จุดประสงค์ของการสร้างรถคันนี้ สาเหตุหลักก็มาจากเมื่อปี 2554 ที่ผ่านมานั้น เกิดปัญหาอุทกภัยครั้งยิ่งใหญ่ขึ้นในเมืองไทย ก็เลยมีความต้องการสร้างรถยนต์ออฟโรดสักคันเอาไว้ใช้งานและช่วยเหลือชาวบ้าน (แม้ว่าเพชรบุรีน้ำจะไม่ท่วมก็ตาม) ที่ประสบกับปัญหาอุทกภัย แต่ทำไปทำมากว่าจะเสร็จวิ่งปร๋อเช่นนี้ได้ น้ำแห้งพอดี ก็เลยแต่งเอาไว้เป็นตัวโชว์ของชมรมพริกกะเหรี่ยงออฟโรดเพชรบุรี 4×4

การตกแต่งและโมดิฟายนั้น แน่นอนว่าวางใจให้ทาง สำนักเหลียงโมดิฟาย ของ เจษฏา กฤษณา หรือช่างเหลียง ประธานชมรมพริกกะเหรี่ยงออฟโรด เป็นผู้ดูแล และสร้างสรรค์เจ้ายักษ์ใหญ่คันนี้ขึ้นมา ลองไปก้มๆ เงยๆ ดูว่าคันนี้เขาตกแต่งอะไรไปบ้าง

ภายนอกตกแต่งแบบเต็มตา…

 จากรถกระบะโตโยต้า ไมตี้-เอ็กซ์ ธรรมดาทั่วไป ถูกปรับเปลี่ยนให้กลายเป็นตัวแต่งสไตล์ออฟโรด ตั้งแต่สีสันที่ภายนอก สาดไว้ด้วยสีเหลืองทั้งคัน พร้อมเก็บงานตามชิ้นส่วนต่างๆ ไปพร้อมกัน เพราะมันต้องถูกล้างไพ่ใหม่ด้วยการตกแต่งในคราวนี้

ด้านหน้าติดตั้งกันชนเหล็กรูปทรงสามเขาเพื่อการปกป้องของ PSK ตรงกลางติดตั้งเอาไว้ด้วยชุดวินช์ไฟฟ้าขนาด 12,000 ปอนด์ ลวดสลิงและขอเกี่ยว จากกระจกมองมุมด้านข้างเพิ่มเติมทางเดินอากาศเข้าเครื่องยนต์ให้ยาวขึ้นด้วยท่อสนอร์เกิลของทั่วไป พร้อมโรลบาร์ปกป้องห้องโดยสาร ส่วนด้านหลังโชว์ท้ายที่เปลือยเปล่ากับมุมมองของช่วงล่างที่ตกแต่งเอาไว้ กับภาพลักษณ์ออฟโรดที่กำลังนิยมกับโป่งล้อหล่อใหม่ขนาดใหญ่เข้ากับตัวรถติดตั้งแบบเย็บกับตัวถัง นอกนั้นก็พวกสติ๊กเกอร์สำนักแต่งและกลุ่มออฟโรดสังกัด “พริกกะเหรี่ยง 4×4”

ภายในไม่น้อยหน้าในการตกแต่ง เก็บงานวัสดุหุ้มใหม่ทั้งคอนโซล เบาะ แผงข้างประตู พวงมาลัยเปลี่ยนใหม่ลายไม้ผสมหนังของ MOMO แบบสามก้าน คอนโซลด้านบนติดเกจ์วัดบูสต์เทอร์โบเอาไว้ เทอร์โบไทม์เมอร์ ก็มีไว้ใช้งาน หัวเกียร์หุ้มใหม่ทั้งคันเกียร์หลักและและเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมสร้างกรอบแท่นเกียร์ใหม่เป็นสัดส่วน

ทีเด็ดที่ชุดเครื่องเสียงทั้ง ฟร้อนท์ ภาคขยาย ลำโพง ครบ พี่เขาบอกมาว่าเอาไว้ฟังเล่นๆ กับชุดลำโพง 12 นิ้ว 4 ตัวและส่วนเสริมอีกเพียบ ตีตู้ทั้งภายในและภายนอกที่กระบะท้าย แถมด้วยใต้กันชนหน้าก็มีติตตั้งลำโพงเอาไว้อีก ทั้งหมดจากร้าน “วี.พี. อิเล็คทริคซาวด์”

เครื่องยนต์ ใช้บล็อก 3L ความจุ 2,800 ซี.ซี. ตกแต่งปั๊มฉีดเชื้อเพลิงด้วยการเปลี่ยนลูกปั๊มเป็นขนาด 12 มิลลิเมตร เพื่อให้ปริมาณการฉีดเพิ่มขึ้นกับระยะการฉีดเท่าเดิมแต่ขนาดลูกปั๊มใหญ่ขึ้น ฉีดเยอะก็แรงมาตามหลักการ เพิ่มเติมด้วยชุดเทอร์โบใช้ของบล็อก 2L มาประจำการแทนเพื่อการบูสต์อากาศที่ต้องการให้มารวดเร็ว เสริมด้วยอินเตอร์คูลเลอร์พร้อมท่อทางเดินอากาศทนแรงดันสูง ข่าวมาว่าเน้นการใช้งานให้ลากเลื้อยไปได้

ช่วงล่างใหม่วางคานหน้า PRADO 78…….

จากรูปร่างที่ดูแปลกตาด้วยการหั่นแชสซีโครงสร้างหลักของรถออกไป แล้วต่อประกบเพื่อต้องการมุมในการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงในแบบรถยนต์ออฟโรดต้องการ จากช่วงล่างอิสระปีกนกเปลี่ยนเป็นแบบคานแข็ง ที่ด้านหน้าใช้เพลาของ TOYOTA PRADO LJ 78 ใช้อัตราทดเฟือง 7.37 พร้อมดามเสื้อเพลาเพิ่มความแข็งแรงเอาไว้ด้วย รองรับด้วยชุดแหนบของทั่วไปที่จัดหามาโดยสำนักเหลียง โมดิฟาย ในระดับการติดตั้งต่อชุดคานแชสซีหน้าลงมาเป็นจุดยึดกับหูแหนบหน้า ทำงานร่วมกับโช้คอัพของ PROFENDER แบบซับแท็งค์กระบอกแยก ติตตั้งแบบเบิ้ลข้างหน้าใส่ไปข้างละสองตัว สร้างจุดยึดโช้คอัพด้านบนใหม่แบบของแต่งเมืองนอก นอกจากบั๊มพ์สต็อปของเดิมเล็กๆ ที่ตับแหนบแล้ว ยังเสริมด้วยบั๊มพ์สต็อปของ PROFENDER ช่วยซับแรงป้องกันชิ้นส่วนกระแทกในยามแหนบยุบยืด และด้วยการใส่ล้อขนาดใหญ่แบบบิ๊กฟุตในระบบบังคับเลี้ยวทั้งคันชักและคันส่งจัดการเสริมด้วยกันสะบัดสองตัวของ PROFENDER

ที่ด้านหลังใช้เพลาและอัตราทดเฟืองเช่นเดียวกับด้านหน้า สร้างจุดยึดหูแหนบขึ้นใหม่ในระดับที่ลงมาพอดีกับความยาวแผ่นแหนบ โตงเตงหูแหนบหลังเป็นแบบขาไก่สองชั้น สามารถปรับระดับเพิ่มลดความสูงได้อีกนิดหน่อยเมื่อรวมกับชุดแหนบ ADD อีกหนึ่งแผ่นที่เสริมเข้าไป ความแข็งแรงด้วยทอร์คอาร์มเดี่ยวประคองเพลายึดหัวกะโหลกเฟืองท้าย รองรับด้านหลังด้วยโช้คอัพแบบ COIL OVER SHOCK มีซับแท็งค์ของ PROFENDER ปรับระดับอัตราส่วน COMPRESSION และ REBOUND ได้มากกว่าที่ตัวของโช้คอัพ

กระทะล้อเหล็กสีดำลายรูกลมรอบๆ ขอบ 16 นิ้ว ของทั่วไป กับยาง SUPER SWAMPER รุ่น BOGGER ขนาด 44 นิ้ว พร้อมฟรีล็อกเพลาล้อหน้า…

แต่งได้แจ่มแจ๋วขนาดนี้ ภาษาคนเพชรเขาบอก “รู้เรื่อง”