ปีนี้ Geely ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนร่วมงานแสดงอุปกรณ์อีเล็กทรอนิกส์ระดับโลก CES ซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีที่ลาสเวกัส ด้วยการไปเปิดตัวระบบช่วยขับใหม่ของตน G-ASD ซึ่งพร้อมสำหรับการทำงานขับเคลื่อนอัตโนมัติเลเวล 3 โดยจะเริ่มใช้กับรถของ Lynk & Co ก่อนแบรนด์อื่นในเครือ
ระบบช่วยขับ Geely G-ASD ใหม่ ถูกพัฒนาโดย Arifa Technology ซึ่งอยู่ในเครือของบริษัทที่ Geely เป็นเจ้าของและมี Mercedes-Benz ถือหุ้นอยู่ 3 เปอร์เซ็นต์ โดยระบบช่วยขับใหม่เป็นเทคโนโลยีเวอร์ชัน 2.0 ของระบบช่วยขับ G-Pilot ก่อนหน้าของ Arifa Technology พร้อมกับเปลี่ยนจากชื่อมาเป็น G-ASD ซึ่งมาจากGeely Arifa Smart Driving โดยมีจุดเด่นที่ World Action Model หรือ WAM ซึ่งเป็นระบบ AI 2.0
ทางผู้ผลิตรถยนต์จากจีนยังอ้างว่า ด้วย WAM จะทำให้รถรับข้อมูลจากแหล่งต่างๆ ได้ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลอินเทอร์เน็ต ข้อมูล Domain Data ข้อมูลระบบช่วยขับอัตโนมัติ ข้อมูลต่อการทำงานของค็อกพิต และข้อมูล Can bus หรือระบบสื่อสารดิจิทัลที่ใช้ในยานยนต์และระบบอัตโนมัติสำหรับอุปกรณ์อีเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์ต่างๆ
โดยฮาร์ดแวร์ของระบบช่วยขับจะวิเคราะห์ข้อมูลต่างๆ จากโมเดลภาษาขนาดใหญ่ ทำให้รถสามารถควบคุมการทำงานในส่วนต่างๆ ทั้งระบบขับเคลื่อน การควบคุมแชสซี การควบคุมตัวรถและอีเล็กทรอนิกส์ รวมทั้งในส่วนของค็อกพิต รวมไปถึงโมเดลที่มีพื้นฐานบนคลาวด์ยังช่วยให้มีกว่า 100 พันล้านพารามิเตอร์
อย่างไรก็ตามฮาร์ดแวร์ของระบบช่วยขับ G-ASD ใหม่ยังคงใช้ฮาร์ดแวร์เหมือนกับระบบช่วยขับ G-Pilot รุ่นก่อนหน้า เช่นระบบช่วยขับ G-ASD H7 ใช้ 31 เซ็นเซอร์และชิป Nvidia Drive Thor พร้อมเพิ่มพลังในการประมวลผลคอมพิวเตอร์ด้วย 700 TOPS หรือระบบช่วยขับ G-ASD H9 ใช้ Thor SoCs สำหรับ 1400 TOPS สำหรับระบบช่วยขับอัตโนมัติเลเวล 3 และการทำงานช่วยขับเลเวล 4 ที่ความเร็วต่ำ
รถรุ่นแรกที่จะใช้ระบบช่วยขับ G-ASD คือ Lynk & Co 900 ผ่านการอัปเดต Over-the-air ซึ่งจะทำให้มีระบบช่วยจอดรถใหม่สำหรับสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นและรับรู้สิ่งต่างๆ มากขึ้น
เรื่อง : กองบรรณาธิการ
เรียบเรียงข้อมูลโดย Off Road Magazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ Off Road Magazine
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.