เนื่องจากระบบ AEB หรือ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานได้ดีบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดสีอย่างถนนที่แห้ง แต่มีประสิทธิภาพลดลงบนพื้นผิวที่ลื่นอย่างถนนที่เปียกขณะฝนตกหรือมีหิมะ ทาง Goodyear จึงพัฒนายางและเทคโนโลยีเพื่อให้มีความปลอดภัยมากขึ้นในสภาพอากาศที่ไม่ดี
Goodyear เปิดตัวระบบใหม่ที่สามารถวิเคราะห์สภาพถนน และข้อมูลของยางเพื่อสั่งให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติหรือ AEB ในรถทำงานเร็วขึ้นกว่าปกติ ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานร่วมกับ TNO องค์กรวิจัยในเนเธอร์แลนด์เพื่อใช้ข้อมูลจากกล้องหน้าและกล้องหลังของรถ ข้อมูลด้านสภาพอากาศ รวมทั้งข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตและอายุของยางเพื่อหาช่วงเวลาดีที่สุดในการสั่งให้ระบบ AEB ทำงาน
นอกจากนี้ทางผู้ผลิตยางยังพัฒนา SightLine ยางใหม่ที่มีความล้ำหน้า สามารถวัดการเสียดทานของพื้นผิวถนน แรงดันลมยาง และเวลาที่ยางเสื่อมสภาพมากเกินไป ที่ทำให้ระบบที่พัฒนาร่วมกีบ TNO กำหนดแรงในการทำงานของระบบ AEB ที่ต้องการใช้ในแต่ละสถานการณ์ได้แม่นยำมากขึ้น
ทางผู้ผลิตยางเปิดเผยว่าจากการทดสอบบนถนนที่ลื่น ระบบ AEB ที่ใช้เทคโนโลยี SightLine สามารถหลีกเลี่ยงการปะทะได้สูงถึงความเร็ว 80 กม./ชม. จากการเบรกเร็วขึ้นกว่าที่ทำในถนนแห้ง โดย Chris Helsel รองประธานอาวุโสและผู้บริหารสำนักงานเทคโนโลยีของGoodyear บอกว่า “ความปลอดภัยเป็นหมุดหมายของพัมธสัญญาในนวัติกรรมของเรา ด้วยการให้ข้อมูลที่สำคัญของยางและสภาพถนนแก่ระบบ AEB เราจะช่วยให้ผู้ผลิตรถและลูกค้าของพวกเขาไปสู่ความปลอดภัยมากขึ้น”
เรื่อง : กองบรรณาธิการ
เรียบเรียงข้อมูลโดย Off Road Magazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ Off Road Magazine
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.