ในระยะหลังกระแสรถสไตล์ Crossover SUV/MPV 7 ที่นั่ง กลับมาเป็นที่สนใจของคนไทยมากขึ้น ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายทั้งรถญี่ปุ่น-ยุโรป และเมื่อปลายปีที่ผ่านมา Peugeot แบรนด์ฝรั่งเศสกลับมาอีกครั้งพร้อมส่ง 5008 เป็นอีกหนึ่งตัวเลือก
ในอดีตคนไทยอาจคุ้นเคยกับรถแบรนด์ Peugeot ที่เป็นรถซีดานสี่ประตูมากกกว่า หากไล่เรียงจากทศวรรษ 1980-90 จะเป็นโมเดล 304, 305, 504, 405, 406 มาจนถึงยุค 2000 ที่พอคุ้นหน้าคุ้นตาอย่าง 206, 408 และที่ยังคงดูล้ำสมัยจนถึงทุกวันนี้สปอร์ตคูเป้ RCZ
แต่เทรนด์การใช้รถยนต์ที่เปลี่ยนไปของคนไทยรวมถึงทั่วโลก จากที่เคยเป็นพาหนะเพื่อเดินทางสู่จุดหมายกลายเป็นเหมือน Gadget ที่ต้องมีความอเนกประสงค์รองรับไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง, สามารถขนของ และความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ถ้าเป็นบ้านเราความต้องการที่เพิ่มเข้ามาคงเป็นการขับลุยน้ำท่วมหรือไม่ต้องกังวลเวลาเจอสภาพถนนที่ย่ำแย่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ทั้งหมดเป็นกลายเป็นเหตุผลที่ 5008 กลายเป็น 1 ใน 2 โมเดลแรกร่วมกับ 3008 ที่ถูกเลือกมาเปิดตัวพร้อมการกลับมาของ “สิงห์เมืองน้ำหอม” Peugeot ที่มีการเปลี่ยนสิทธิ์ผู้นำเข้า-จัดจำหน่ายใหม่ในประเทศไทยมาเป็น Belfort Automobile บริษัทในเครือ MGC (Asia) ยักษ์ใหญ่ธุรกิจรถยนต์ของประเทศไทย ตั้งแต่ช่วงเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว
5008 ถูกวางตำแหน่งให้เป็น Compact SUV 7 ที่นั่ง เพื่อพาแบรนด์ Peugeot ออกมาประสบความสำเร็จในต่างแดนอีกครั้ง และเข้าถึงกลุ่มลูกค้าที่ใช้รถระดับพรีเมียมมากขึ้น โดยเป้าหมายสูงสุดคือการทำยอดขายติดอันดับต้นๆ ของรถประเภทนี้ โดยมอบหมาย 3008 ที่เปิดตัวสู่สายตาสาธารณชนพร้อมกันบนเวทีปารีส มอเตอร์โชว์ 2016 นำเสนอดีไซน์ล้ำสมัย และสร้างประสบการณ์การขับที่พิเศษในรูปแบบ Crossover SUV ที่เหมาะกับคนวัยทำงานไลฟ์สไตล์แบบคนเมืองมากกว่า
เอสยูวีทั้ง 2 รุ่นผลิตบนแพล็ตฟอร์มโครงสร้างตัวถัง EMP2 เหมือนกัน หากเทียบสัดส่วนการมี 7 ที่นั่ง ทำให้ 5008 มีความยาว 4.67 เมตรมากกว่า 3008 ประมาณ 16 เซนติเมตร ความกว้างแตกต่างเพียงเล็กน้อย 3 มิลลิเมตร ยกเว้นความสูงจะต่ำกว่า 7 มิลลิเมตร โดยระยะฐานล้อจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.84 เมตรจาก 1.85 เมตรในรุ่น 5 ที่นั่ง ทำให้ผู้โดยสารเบาะนั่งแถวสองรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้น แต่เบาะนั่งแถวสามต้องยอมรับว่าเหมาะกับเด็กหรือคนที่มีรูปร่างเล็กเท่านั้นจริงๆ ถึงการเปิดประตูจะได้องศากว้างเข้า-ออกสะดวกก็ตาม
เทียบราคา Peugeot 5008 vs. 3 คู่แข่งสำคัญในเมืองไทย
ในยุโรป Peugeot 5008 มีคู่แข่งที่คนไทยคุ้นชื่ออย่าง Honda CR-V, Nissan X-Trail และ Subaru Forester มาลองเปรียบเทียบราคากันว่าทั้ง 4 ค่ายมีราคาแตกต่างกันอย่างไรบ้าง
รุ่นย่อย |
ราคาจำหน่าย |
|
| Peugeot 5008 | 5008 Active | 1,759,000 บาท |
| 5008 Allure | 1,899,000 บาท | |
| Honda CR-V | CR-V 2.4 S | 1,359,000 บาท |
| CR-V 2.4 E | 1,409,000 บาท | |
| CR-V 2.4 ES 4WD | 1,499,000 บาท | |
| CR-V 2.4 EL 4WD | 1,549,000 บาท | |
| CR-V DT E | 1,559,000 บาท | |
| CR-V DT EL 4WD | 1,699,000 บาท | |
| Subaru Forester | Forester 2.0i-L | 1,030,000 บาท |
| Forester 2.0i-S | 1,060,000 บาท | |
| Forester 2.0i-S Eyesight | 1,130,000 บาท | |
| Nissan X-Trail
|
X-Trail 2.5S 2WD | 1,350,000 บาท |
| X-Trail 2.5V 2WD | 1,460,000 บาท | |
| X-Trail 2.0V 4WD Hybrid | 1,537,000 บาท | |
| X-Trail 2.0VL 4WD Hybrid | 1,617,000 บาท | |
| X-Trail 2.5VL 4WD | 1,660,000 บาท |
อีกหนึ่งองค์ประกอบสำคัญเวลาจำเป็นต้องขนสัมภาระ หลายคนอยากรู้ว่า 5008 รองรับได้มากน้อยแค่ไหน?— หากใช้งานเบาะนั่งแถวสามจะมีพื้นที่ 167 ลิตร วางกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว ประมาณ 2 ใบก็จบ แต่หากของมีขนาดใหญ่สามารถดึงสลักด้านหลังเบาะเพื่อให้พับลงจะเพิ่มพื้นที่เป็น 952 ลิตรกว้างพอจะใส่กระเป๋าเดินทางไซส์ 24-28 นิ้วได้ประมาณ 3 ใบ และถ้าจำเป็นต้องใช้งานเต็มพิกัดจริงๆ สามารถพับเบาะทั้ง 2 แถวลงมาจะเพิ่มเป็น 1,060 ลิตร รองรับของที่ยาวสูงสุด 3.20 เมตร (รวมพับเบาะนั่งด้านหน้า)
ไฮไลต์สำคัญของรถยนต์ Peugeot ในเจเนอเรชั่นปัจจุบันคือดีไซน์ห้องโดยสารที่มีการออกแบบเน้นเส้นสายผสมผสานเทคโนโลยีเข้ากันได้อย่างกลมกลืนในชื่อเรียก i-Cockpit โดยเลือกใช้พวงมาลัยขนาดกะทัดรัดแบบ 2 ก้าน ที่ให้การสัมผัสควบคุมที่คล่องแคล่วไปจนถึงแป้นควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ซ่อนตัวอยู่ด้านหลัง ลูกเล่นอีกอย่างคือหน้าจอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่ดิจิตอลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว สามารถเลือกปรับเปลี่ยนรูปแบบได้หลายสไตล์ตามที่ถนัดว่าอยากให้แสดงรายละเอียดอะไรบ้างระหว่างขับ
การดีไซน์ปุ่มควบคุมสไตล์ Paino Keys สีเทาซาตินบริเวณคอนโซลกลางต้องเรียกว่าเป็นอีกจุดขายของ SUV จาก Peugeot ที่ให้อารมณ์เหมือนคุณกำลังควบคุมเครื่องบินรบหรือยานอวกาศ ถึงความจริงจะเป็นแค่ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศ, เนวิเกเตอร์ และระบบความบันเทิง พร้อมหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ติดตั้งบนคอนโซลเหมือนกับแบรนด์รถอื่นๆ นิยมกันในยุคนี้
สมรรถนะการขับของ 5008 ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 4 สูบ ติดตั้งระบบ Twin Scroll Turbo High Pressure สร้างกำลังสูงสุด 167 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตรตั้งแต่รอบต่ำ 1,400 รอบ/นาที ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดไหลลื่นต่อเนื่อง ทำให้มีอัตราเร่งที่สนุกจนไม่เหมือนกำลังขับ SUV 7 ที่นั่ง รวมทั้งระบบช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมเกาะถนนได้ดีตามสไตล์รถยุโรปถึงจะเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงก็ตาม
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ติดตั้งมาใน 5008 เป็นมาตรฐานของรถปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นระบบรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติ (Dynamic Stability Control), ระบบรักษาเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Stability Programme), ระบบป้องกันการลื่นไถล (Anti-skid Regulation), ระบบกระจายแรงเบรกอัตโนมัติ (Electronic Brake Distribution) และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน Hill Descent Control
นอกจากนี้จะมีปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ Advanced Grip Control ในการขับบนสภาพพื้นผิวถนนสไตล์ Off Road เพื่อช่วยกระจายแรงบิด และการสั่งงานเบรกอัตโนมัติในแต่ละล้ออย่างเหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนสูงสุด แบ่งเป็น 5 โหมด; ปกติ-เพื่อการขับเคลื่อนอย่างราบเรียบสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน, ESP Off-ตัดระบบช่วยเหลือการทรงตัวโดยให้คนขับควบคุม, ทราย-ปล่อยให้ล้อหมุนฟรีเล็กน้อยเพื่อขับเคลื่อนบนพื้นหินกรวดหรือทราย, โคลน-ปล่อยให้ล้อที่มีแรงเสียดทานต่ำหมุนได้อย่างเต็มที่ และหิมะ-กระจายแรงบิดในแต่ละล้ออย่างเหมาะสมเพื่ออัตราเร่งที่ดีบนพื้นลื่น
เรียกว่า Peugeot 5008 ครบเครื่องสำหรับคนที่กำลังมองหา Compact SUV 7 ที่นั่งแบรนด์ยุโรป และที่สำคัญราคาแตกต่างจากรถญี่ปุ่นเพียงแค่หลักแสนเท่านั้นอีกด้วย!!!
ข้อมูลทางเทคนิค PEUGEOT 5008
ประเทศผู้ผลิต และรุ่นปี มาเลเซีย ปี 2019
แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT Twin Scroll Turbo
ปริมาตรความจุ (ซี.ซี.) 1,598
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบ/นาที) 167/6,000
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รอบ/นาที) 24.46/1,400
ถังเชื้อเพลิงจุ 56 ลิตร
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบเกียร์ อัตโนมัติแบบ 6 สปีด
ขนาดยาง (ล้อหน้า-หลัง) 225/55R18
มิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง) 1,855 x 4,670 x 1,655 มม.
เรื่อง: พูนทวี สุวัตถิกุล
ขอบคุณข้อมูล: เปอโยต์ ประเทศไทย
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.