Colorado“ไอ้ตีนโตตัวเด็ด จากเมืองเพชรบุรี”

ผลงานจาก ศรีสัมพันธ์ดีเซล…

         มาพบกับอีกหนึ่งแนวแต่งรถยนต์แนวออฟโรดจากค่าย Chevy Colorado สีส้มสดใส พาหนะคู่ใจ คุณเสกสิทธิ์ เครือนาค เจ้าของธุรกิจขนมหม้อแกงลูกชายแม่สำลี อ.เมือง จ.เพชรบุรี ที่มาในสไตล์คัสตอม ตีนโต พร้อมลุยแบบสุดติ่ง ด้วยยางไซส์ 54 นิ้ว กับการรื้อช่วงล่างเดิมออกจนเกลี้ยงเกลา แล้วนำเอาช่วงล่างจากรถบรรทุก อย่าง Rockwell Axles ที่ประจำการใน Jeep M35 รถบรรทุกลำเลียงแบบ 3 เพลา 6×6 ขนาด 2.5 ตัน มาประจำการแทนที่ พร้อมระบบกันสะเทือนชุดใหญ่ ในแบบดับเบิ้ลโช้คอัพจาก Profender และระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคจาก PSC โปรเจคล่าสุดจาก ศรีสัมพันธ์ดีเซล…

 Before ก่อนแต่งAfter หลังแต่ง

Quote : รถคันนี้ ได้แรงบันดาลใจจากความชอบ ในสไตล์การขับรถท่องเที่ยวชมธรรมชาติตามป่าเขา และมีความสนใจในสมรรถนะ รวมถึงแนวการปรับแต่งรถยนต์ออฟโรดเป็นทุนเดิม หลังจากได้เริ่มคลุกคลี ขับขี่ ท่องเที่ยวอย่างจริงจังเมื่อประมาณ 5 ปีก่อน อีกทั้งได้มีโอกาสมาเที่ยวชมงานมอเตอร์โชว์ ได้พบเหล่ารถบิ๊กฟุต แต่งสวยงาม จอดเรียงรายมากมายในลานกิจกรรมออฟโรด จึงเกิดความคิดที่อยากจะมีบิ๊กฟุต มาจอดไว้ที่บ้านที่เพชรบุรีบ้าง เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ สนใจ ในรุ่นต่อๆไป จึงมอบหมายให้สำนักแต่ง ศรีสัมพันธ์ดีเซล ทำการเนรมิต เจ้าเชฟวี่ตีนโต คันนี้ ให้เป็นไปตามที่ตั้งใจ กับงบประมาณที่หมดไปพอสมควร ซึ่งถ้าไม่มีใจรัก ก็คงไม่มีโอกาสควบ “Monster Truck” อย่างแน่นอน…

คุณเสกสิทธิ์ เครือนาค จาก จ.เพชรบุรี เจ้าของรถ

สำหรับเครื่องยนต์ตัวเดิมติดรถในรหัส 4J1-TC ยังไม่มีการปรับแต่งชิ้นส่วนภายในแต่อย่างใด มีเพียงการปรับเปลี่ยนในส่วนของระบบจ่ายเชื้อเพลิง โดยเลือกใช้ปั๊มแบบกลไกขนาด 12 มม. พร้อมการโมดิฟายจากมนตรีดีเซล ส่วนระบบส่งกำลังเดิมเป็นแบบ Part-Time 4wd ควบคุมด้วยไฟฟ้า ได้เปลี่ยนมาเป็นแบบ Full-Time 4wd เพื่อการขับขี่ที่ดี กับความสูงที่เพิ่มขึ้น…

รายละเอียดการตกแต่ง…

ภายนอก

• บอดี้เดิม ทำสีส้ม เสริมโป่งเย็บ BushWacker ของแต่งตรงรุ่นจาก

ภายใน

• เทอร์โบไทม์เมอร์ HKS
• หัวเกียร์ Momo
• เครื่องเล่น cd mp3 usb แบบ 2din พร้อม จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว จาก JVC ต่อกล้องรอบคัน 3 จุด แสดงภาพผ่านหน้าจอเครื่องเล่นและที่กระจกมองหลัง ช่วยเพิ่มมุมมอง ลดจุดบอด เพื่อความปลอดภัย…

เครื่องยนต์

• ดีเซลตัวเดิมรหัส 4JJ1-TC 4 สูบ 16 วาล์ว 2,999 ซีซี. จ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ให้กำลังสูงสุด 146 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที กับแรงบิด 280 นิวตัน-เมตรที่ 1,200-3,400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดาเดินหน้า 5 สปีด ปรับแต่งระบบจ่ายเชื้อเพลิงโดยการเปลี่ยนมาใช้ปั๊มแต่ง 12 มม.จาก มนตรีดีเซล
• ระบบส่งกำลังปรับแต่งใหม่เป็นแบบ Full-Time พร้อมทำเพลากลางใหม่ โดยใส่ยอยท์เพลา 8 ทิศ

ช่วงล่าง

• รื้อปีกนกและเพลาหลังเดิมออกทั้งหมด แทนที่ด้วยชุดคานแข็ง Rockwell 2.5 Ton ติดตั้งแบบ 4-Links พร้อมจุดยึด (Rod end) แบบบอลจอยท์จาก Johnny Joint USA
• ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิค (Double End Full Hydraulic Steering Kit) จาก PSC
• จุดยึดชุดช่วงล่างสร้างใหม่ ในแบบดับเบิ้ลโช้คอัพ โดยใช้โช้คอัพซับแทงค์ จาก Profender ร่วมกับโช้คอัพดับเบิ้ลคอยล์โอเวอร์ ทั้ง 4 ล้อ
• ระบบ Pinion Brake ที่เฟืองท้าย ใช้จานเบรก Run Stop แบบ 2 ชั้น พร้อมคาลิปเปอร์จาก Surf ส่วนเบรกที่ล้อ เดิมแบบดรัม แปลงเป็นดิสก์เบรก 4 ล้อ จาก Run Stop
• ดุมล้อเดิม เสริมสปเซอร์แบบ 6 รู ใส่ล้อกระทะเหล็กขอบ 20 กว้าง 16 นิ้ว สำหรับยางใช้ของ Mickey Thompson ขนาด 5 นิ้ว

                                                                                                               สมหวัง…เรียบเรียง /จิตรกร ถาวร…ภาพ