Mitsubishi ได้ประกาศรายละเอียดราคาของ 2022 Mitsubishi Eclipse Cross ที่มีการออกแบบใหม่ในบางจุด และมีการอัพเกรดอื่นๆ อีกมากมาย
สำหรับราคาของ 2022 Mitsubishi Eclipse Cross เริ่มต้นที่ 24,590 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 735,000 บาท และมีการนำเสนอตัวเลือกระบบ Super All-Wheel Control (S-AWC) ในทุกรุ่นย่อย แต่ต้องเพิ่มเงินอีกประมาณ 1,600 เหรียญสหรัฐ ราวๆ 47,800 บาท
ในรุ่น SEL มาพร้อมกับตัวเลือกเบาะหนังสีเทาอ่อน โดยเน้นสีดำและการ์ดประตูแบบทูโทนที่เข้ากันกับสีภายใน นอกจากนี้ในรุ่น LE, SE และ SEL ยังมีเบาะนั่งคู่หน้าแบบทำความร้อนได้มาเป็นมาตรฐาน
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในห้องโดยสารภายใน 2022 Mitsubishi Eclipse Cross คือระบบให้ความบันเทิงใหม่ ที่มีหน้าจอขนาด 8 นิ้ว มีให้ในรุ่น LE, SE และ SEL หน้าจอสัมผัสถูกย้ายเข้ามาใกล้คนขับมากขึ้น 2 นิ้ว และมีปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มปรับแต่งเพื่อความสะดวกในการใช้งานเข้ามาแทนที่ทัชแพดตรงคอนโซลกลางออก ระบบให้ความบันเทิงใหม่นี้ยังรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐานอีกด้วย
Mitsubishi ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับระบบส่งกำลัง แต่ได้ยืนยันว่าจะมีระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดสำหรับรุ่นปี 2022 ในตลาดบางประเทศเท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าโมเดลที่ขายอยู่ในสหรัฐฯ จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 ลูกสูบ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ
รูปลักษณ์ภายนอกของ 2022 Mitsubishi Eclipse Cross มีการออกแบบใหม่ในบางจุดที่ผสมผสานสไตล์ “Dynamic Shield” ซึ่งรวมถึงกระจังหน้าใหม่พร้อมรายละเอียดโครเมี่ยม ‘X’ ขนาบข้าง เช่นเดียวกับไฟหน้า LED และ DRL ใหม่ ส่วนบั้นท้ายยังได้รับการปรับปรุงใหม่ในส่วนของเส้นสายประตูท้ายและไฟท้าย
2022 Mitsubishi Eclipse Cross ยังมีมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย โดยมีความยาว 178.9 นิ้วกว้าง 71.1 นิ้ว และสูง 66.3 นิ้ว ในรุ่น 2WD ส่วนในรุ่น AWD มีความสูง 66.5 นิ้ว ฐานล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอยู่ที่ 105.1 นิ้ว
นักออกแบบของ Mitsubishi ได้เพิ่มระยะยื่นทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อแก้ไขสัดส่วนของ Eclipse Cross ให้ดูมีความสวยลงตัวมากยิ่งขึ้น และเพิ่มความสามารถในการบรรทุกได้อีก28 ลิตร ความจุสัมภาระสูงสุดตอนนี้วัดได้ 662 ลิตร เมื่อเบาะหลังขึ้น และ 1,418 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง
2022 Mitsubishi Eclipse Crossi ยังมีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมด้วยแดมเปอร์และสปริงที่ปรับแต่งใหม่ รวมถึงชุดโช้กหลังที่ใหญ่ขึ้นเพื่อการควบคุมการขับขี่ที่ดีขึ้น นอกจากนี้ช่วงล่างด้านหลังยังเชื่อมต่อกันด้วยฉนวนกันสั่นสะเทือนสองชั้นเพื่อการเชื่อมต่อที่แน่นหนายิ่งขึ้นเพื่อให้ความรู้สึกที่ “นิ่ง” เมื่อขับขี่บนท้องถนน
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.